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    汽车制造厂总共就弄了五台发动机，据赵主任说，已经自己用掉了两台发动机，除了姜组长开来的那台吉普车发动机改装了，自身之前还是修理厂的时候也有台吉普车也是留着改装的。

    至于军工厂那边带去的几台吉普车，因为减震器和助力泵都没改装的，目前没打算立刻改装。因为发动机还不够，赵主任提议留几台测试，并且做出口展示才留下了其他几台的。

    否则不对外卖的话，目前汽车制造厂还真不需要把发动机外流。所以不对外流通的话，别说卖三千了，定价五千也是一个文字而已。又或者定个成本价格几百的，依然买不到有什么用。

    义安汽车制造厂。

    昨天下午下班，罗成是又在农贸市场签到了一次。

    获得的东西还不错，一斤青蛙，皮蛋二斤，黄瓜三根，干海带一斤，空心菜二斤。

    青蛙这东西，后世野生的不允许抓了，但其实你要抓，也抓不到啥了，基本都是养殖的。但在这时代，田地里春天虫子多，青蛙也多，算不得什么好东西。但罗成爱吃这个呀，系统签到的，起码没病毒。

    皮蛋也就是松花蛋，爱这口的人会很喜欢，不爱的就接受不了这味道。至于空心菜，在这季节也是反季节菜。黄瓜嘛，是按照根数给的，这系统不正经，为什么不按斤算呢。用根这字眼，挑逗妹子呢。

    而海带，在这时代算的上是好东西了，一般人可吃不到。

    今天的会议很快就结束了，主要是把发动机的产量提上了日程，零配件目前的策略是内部生产的同时也找其他工厂配合生产。一些比较难的部位，一台机器不够，汽车厂就多弄一台来自己跟着生产，要是一台不够就两台。

    毕竟汽车零件，并不是每个部位的都一样好生产的，而要零件产量同步，自然是需要调整机器数量的。现在汽车厂就算把车子全部卖出去，剩余的利润也不多了，而且发动机造出来目前也没太大用处，变速器的采购数量卡了。

    罗成让张主任去联系一下邻城的摩托车厂，摩托车的单组形式变速器是可以组装在三轮货车上的。不过为了倒车方便，可以跟现在的汽车一样，组装两组单变速器就行，如果不想使用双离合，那就使用双杆子分开操作。一个控制前进，一个控制倒退。

    但罗成又不想长期去采购摩托车厂的变速器，单变速器太不适合汽车厂了。而罗成打算自己搞变速器，生产设备是可以顺带生产单变速器的。所以以后要是自主生产的话，就根本不需要再去采购摩托车厂的变速器了。

    会议开完，罗成又要带人去组装机动叉车了。这叉车组装不难，但就是快不了，动不动一个东西就几十上百斤的。跟之前组装的三轮货车和方块车不一样，在没有机械组装的帮助下，哪怕知道怎么组装，都得几个人协助才能组装。

    同样是拧几个螺丝，东西小的话，一个人往对口一放，拧上就行。但重量重的东西，得几个人搬着对口子呢。

    一天的时间，加上昨天本来就浪费的时间，也才整成一个半成品。底盘和货车什么的都给装上了。但操作台和车身还没安装好，车身这次罗成设计的也是后世的模样，有铁板有玻璃。

    这次得装玻璃了，出口用，不能太寒酸。但自己厂里罗成是打算先留一台备用的，这倒是可以不用安装玻璃，哪怕是以后只要是卖国内的，都不打算装玻璃，有个车架子，备用一个绿皮遮雨布就行。

    天热遮阳，下雨天可以遮雨，平时天气好的时候，遮雨布就可以收起来。当然了，罗成是想着优先出口的，都已经跟轧钢厂那边协商好了，叉车先用于尝试去出口，不行的话再内销，但内销的话，罗成也不用考虑怎么卖，轧钢厂反正是包圆了。只不过用于出口和内销得两个价格，机动叉车除了造型没轿车费工夫，其他成本一点都不比轿车差。而且国外叉车本来价格就比轿车贵，这属于特种车辆，一般都是由重型机械厂制造的。

    下午的时候姜组长他们跟罗成说了，要回一趟天户，已经去顶火车票了，就这一两天走。而设计变速箱齿轮的话，只要有图纸和要求，以前军工厂那边搬过来的设备就可以生产。并不需要姜组长他们一直在帮衬着。

    但是就目前拆开的变速器来看，好像齿轮的形式都跟后世的汽车齿轮不一样。齿轮的厚度就不对，如果材质差的话，当转速一旦达到某临界值，是很容易耗损的。变数器的档数除了跟发动机有关，跟它自身的质量也是有关系的。

    这年代的汽车，基本15码左右就要提一个档，后世的车子基本是20码一个档，甚至更好的汽车，30码一个档都很正常。但现在的变数器，只能用于最高一百来码的速度，过高提不上去，你死踩油门，都会因为发热过高而引起后续问题。

    准确点讲，哪怕变速器没有因为采购数量被卡，现在的变速器也配不上新生产的发动机了。发动机是心脏，这变速器就是四肢，这短胳膊短腿的，你心脏强大健康也没有用呀。打人还得跳起来打嘛。

    下班的时候，罗成是又往农贸市场绕了一下，明天就开始搞变速器研发了，虽然变速器没有发动机那么复杂，但也要好些天才能获得完整的图纸吧。

    “系统签到。”
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