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    江彦海现在玩的就是这个，他已经没有局限于飞机的外形，不过考虑到它主要还是大气层内飞行，它也许还需要具备一定的气动布局，但是这气动布局已经不是最主要的了。

    因为如果真的将核聚变或者说核裂变反应堆放到飞机，提供核心动力的话，那么它的推力就已经不是问题了。不过目前人类的聚变反应堆有一个问题，那就是聚变反应堆不可能直接开始聚变，前期是需要不小的能量来先进行能量输入，启动反应堆。

    在启动反应堆之后，后面才会开始输出能量，而这启动反应堆所需要的能量，必然不可能是如同发动机那样，直接按下一个按钮就可以直接发电点火了。

    如果那么简单就好了。

    目前可以做的办法只有两个，第一个就如同现代的大部分战斗机一样，在地面启动的时候，都是由地面电源车提供电力启动的，至少绝大部分战斗机都是这样做的。

    主要战斗机的储备电源不足以完成这样的工作，也不能说不足以完成，而是由战斗机自带电源自行启动的话，其实对战斗机会产生一定的危险。

    之所以会说产生一定的危险是因为战斗机本身的蓄电池储备电源确实是可以完成发动机启动，但是完成启动之后，蓄电池电源就会基本消耗干净，而战斗机大家都知道，不管是雷达，还是各种电子设备都是消耗电能的大户。

    蓄电池的储能速度很慢，在空中有时候会出现断电的紧急事故，所以只要不是紧急情况，战斗机都不会用自身的蓄电池来启动。

    魅影之所以解决了这个问题，是因为它自身蓄电池采用了全新结构，蓄电量大，并且充电速度极快。

    而启动可控核聚变反应堆的所需要的能源可就不是启动涡扇发动机所需要的那点能量了。

    那么第二个选择如果不采用地面电源的话，就只有进行第二种办法了，安装一个小型裂变反应堆，由裂变反应堆功能，然后提供给可控聚变反应堆足够的能量。

    不过这样的话，飞机的动力复杂程度不用想都知道，而且体积也不会小到什么地方去，即便是体积相对较小的裂变反应堆也不会小到什么地方去。

    两个加起来的话，那体积可就是非常的庞大了。
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